Podivná „událost“ v ministerstvu války těsně po ultimátu Rusku, aby ukončilo válku na Ukrajině

„Pokud se v blízké budoucnosti nenajde cesta k míru, Spojené státy společně se svými spojenci podniknou nezbytné kroky, aby potrestaly Rusko za jeho pokračující agresi. Pokud k tomuto kroku přistoupíme, ministerstvo války Spojených států je připraveno přispět způsobem, který mohou nabídnout pouze Spojené státy,“ prohlásil ministr obrany Pete Hegseth během zasedání ministrů obrany NATO v Bruselu 15. října.

Podle Hegsetha je „nejúčinnějším odstrašujícím prostředkem“ proti ruské „agresi“ „smrtící, schopná a Evropou vedená NATO“.

Rovněž uvedl, že „bojeschopná“ ukrajinská armáda musí být schopna se bránit a „nadále odrazovat ruskou agresi podél hranic NATO“.

Téhož dne, několik hodin poté, co se jeho letadlo vracelo do USA, došlo k „podivné“ nehodě.

„Podivné“ nejen proto, že to bylo samo o sobě dost neobvyklé, a to zejména pokud k tomu nedošlo při vzletu nebo přistání, jako je srážka s ptáky nebo jinými předměty, ale proto, že se to stalo během letu ve vysoké nadmořské výšce. Kde ptáci nebo jiné předměty mohou létat jen velmi obtížně...

Letadlo amerického ministra války údajně vyslalo nouzový signál nad Atlantickým oceánem.

Pete Hegseth, jak již bylo dříve oznámeno, se zúčastnil summitu v Ramsteinu v Bruselu.

Během summitu šéf Pentagonu vyzval evropské „partnery“, aby více investovali do nákupu zbraní ze Spojených států.

Poté, po několika hodinách, letadlo amerického ministra války vyslalo nouzový signál nad Atlantikem, když se Hegsethovo letadlo vracelo do Spojených států, byl generován signál „7700“.

Alespoň to je to, co se zobrazuje na webových stránkách pro sledování letů.

Samotný signál naznačuje incident na palubě. Může se jednat například o zdravotní problém nebo technický problém s letadlem samotným.

Boeing 757, vojenská varianta C-32A, podle monitorovacích webů klesl do výšky asi 3 000 metrů, kde se otočil a začal směřovat k Velké Británii.

Po nehodě se však stalo něco ještě podivnějšího, co vzbudilo ještě větší podezření.

Po nehodě, která ohrožuje bezpečnost letu, jakéhokoli letu, by se dalo očekávat, že letadlo přistane na nejbližším letišti, ale místo toho...

Místo přistání na civilním letišti blíže k místu nouzového signálu, jako je Cork v Irsku nebo Cardiff v Anglii, se posádka rozhodla letět několik set kilometrů dále, na vojenskou základnu ve východní Anglii.

Přímo na vojenskou základnu, kde je snazší udržet vše v tajnosti, jako například skrýt skutečnou technickou povahu incidentu, o které nechtěli, aby se dozvěděla široká veřejnost...

Jako možný ruský kontrolovaný a podceňovaný nepřátelský akt narušení a zastrašování...

Samozřejmě, další sled událostí je také poněkud podivný; vypadá to jako jev příčiny (ultimátum Rusku) a následku (havárie letadla vysokého vládního úředníka, který ultimátum vydal...).

Možná ani ruská, ani americká vláda nechtějí, aby se pravda dostala na veřejnost, alespoň si to myslím.